在汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮中,技術(shù)成為車企競爭的核心要素。長安馬自達(dá)憑借堅(jiān)定的技術(shù)投入與創(chuàng)新,為 MAZDA 6e 的成功下線以及 “雙百翻番” 戰(zhàn)略筑牢了堅(jiān)實(shí)根基。

長安馬自達(dá)投入百億資金,著重發(fā)力于電池、電機(jī)、電控 “三電” 核心技術(shù)研發(fā)。以及南京工廠的智能化升級(jí)與供應(yīng)鏈生態(tài)建設(shè)。比如MAZDA 6e 搭載的騏驥電池系統(tǒng),堪稱技術(shù)實(shí)力的典型代表。它經(jīng)受住 800℃高溫火燒、5 米高空跌落等極限測(cè)試,熱失控控制時(shí)間大幅超越國標(biāo),實(shí)現(xiàn) “30 分鐘無明火”,為車輛的安全性能提供了可靠保障。這一成果不僅彰顯了長安馬自達(dá)在電池技術(shù)上的深厚造詣,更體現(xiàn)出其對(duì)技術(shù)自主權(quán)的有力掌控。

在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),長安馬自達(dá)對(duì)南京工廠進(jìn)行智能化升級(jí),自動(dòng)化率高達(dá) 90%,并配備數(shù)字化質(zhì)檢系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全流程 “毫米級(jí)精度” 管控。同時(shí),柔性生產(chǎn)線可兼容純電、增程等多種動(dòng)力平臺(tái),這意味著 MAZDA 6e 及后續(xù)車型能夠快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),極大提升了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

供應(yīng)鏈生態(tài)建設(shè)也是長安馬自達(dá)技術(shù)布局的關(guān)鍵一環(huán)。與寧德時(shí)代、博世等全球頂級(jí)供應(yīng)商合作,構(gòu)建起從三電系統(tǒng)到智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的全鏈條保障體系。MAZDA 6e 車身高強(qiáng)鋼占比達(dá) 86%,車門防撞梁采用 6 根 1500MPa 超高強(qiáng)度鋼,遠(yuǎn)超同級(jí)競品,從材料層面提升了車輛的安全性與可靠性。

技術(shù)賦能不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品本身,還為 “雙百翻番” 戰(zhàn)略提供了有力支撐。強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力使得 MAZDA 6e 具備過硬的產(chǎn)品競爭力,成為首款同時(shí)滿足中歐雙認(rèn)安全證的合資新能源車型,5.6 米最小轉(zhuǎn)彎半徑與 50:50 軸荷比設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配歐洲用戶對(duì)駕控性能的追求,助力長安馬自達(dá)在國際市場(chǎng)開疆拓土,朝著出海貿(mào)易額百億的目標(biāo)邁進(jìn)。技術(shù)優(yōu)勢(shì)也為產(chǎn)值翻番奠定基礎(chǔ),隨著產(chǎn)品銷量增長與市場(chǎng)份額擴(kuò)大,企業(yè)產(chǎn)值有望實(shí)現(xiàn)跨越式提升。

長安馬自達(dá)憑借技術(shù)賦能,在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)突破與創(chuàng)新。MAZDA 6e 與 “雙百翻番” 戰(zhàn)略相互促進(jìn),以技術(shù)為驅(qū)動(dòng),推動(dòng)長安馬自達(dá)在全球汽車市場(chǎng)中脫穎而出,為中國汽車工業(yè)技術(shù)升級(jí)貢獻(xiàn)力量。